公交站臺候車亭是市民等車的聚集場合，候車亭每時每分都有市民，上下班高峰期更是人潮擁擠，公交站臺的電子廣告燈箱、往來車站燈牌測是市民候車時實(shí)為關(guān)注的焦點(diǎn)，然而這些燈箱燈牌都需要電力的供應(yīng)，這些電力設(shè)備為公交站臺提供能源的工作狀態(tài)實(shí)為重要，如果供電能源線路或其它出現(xiàn)問題測直接連系到候車市民安全性。

為了防止用電安全事故，遇到惡劣天氣時，公交公司需安排人員到一個個站點(diǎn)巡查，人工關(guān)閉有安全隱患的站臺電源。公交站作為城市公共交通的重要節(jié)點(diǎn)，其人流量大、設(shè)備密集、用電環(huán)境復(fù)雜，存在一定的安全隱患。智慧安全用電的應(yīng)用，能夠有效提升公交站用電安全水平，保障公眾生命財產(chǎn)安全，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一. 智慧安全用電解決方案應(yīng)用價值

1.1 安全保障

• 預(yù)防電氣火災(zāi)：公交站臺通常有照明系統(tǒng)、電子顯示屏、智能報站設(shè)備等多種電氣設(shè)備，電氣線路復(fù)雜。智慧安全用電解決方案可實(shí)時監(jiān)測線路中的電流、電壓、溫度等參數(shù)，能及時發(fā)現(xiàn)過載、短路、漏電等異常情況，提前預(yù)警并采取措施，有效預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生，保障公交站臺及周邊人員和設(shè)施的安全。

• 保障人員安全：通過漏電保護(hù)功能，當(dāng)線路發(fā)生漏電時，能迅速切斷電源，避免行人或工作人員觸電事故的發(fā)生，為在公交站臺候車的乘客和維護(hù)設(shè)備的工作人員提供安全的用電環(huán)境。

1.2 運(yùn)維管理

• 故障快速定位：當(dāng)出現(xiàn)電氣故障時，智慧安全用電系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)定位故障位置和原因，幫助維修人員快速找到問題所在，縮短維修時間，減少因故障導(dǎo)致的公交站臺設(shè)備停用時間，提高公交站臺的運(yùn)行效率。

• 遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理：管理人員可以通過手機(jī)、電腦等終端遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控公交站臺的用電情況，無需到現(xiàn)場逐一檢查，方便快捷地掌握各站臺的用電狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能化、信息化的運(yùn)維管理，降低運(yùn)維成本，提高管理效率。

• 數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析：系統(tǒng)可對公交站臺的用電數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和分析，如用電量、用電高峰低谷時段等，為運(yùn)維管理提供數(shù)據(jù)支持，幫助制定合理的用電計劃和設(shè)備維護(hù)計劃，優(yōu)化資源配置。

1.3 節(jié)能增效

• 優(yōu)化用電行為：基于對用電數(shù)據(jù)的分析，智慧安全用電解決方案可以發(fā)現(xiàn)公交站臺存在的不合理用電行為，如設(shè)備長時間待機(jī)、照明過度等，從而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，降低運(yùn)營成本。

• 設(shè)備壽命延長：通過實(shí)時監(jiān)測和分析設(shè)備的用電情況，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在的問題，提前進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，避免設(shè)備因長期過載、過熱等不良運(yùn)行狀態(tài)而縮短使用壽命，延長設(shè)備的更換周期，節(jié)約設(shè)備更新成本。

1.4 提升服務(wù)質(zhì)量

• 提高可靠性：確保公交站臺的電氣設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，減少因電氣故障導(dǎo)致的電子顯示屏不亮、智能報站不準(zhǔn)確等問題，為乘客提供準(zhǔn)確、及時的公交信息服務(wù)，提升乘客的出行體驗。

• 提升形象：采用智慧安全用電解決方案體現(xiàn)了公交系統(tǒng)在智能化、信息化方面的積極探索和創(chuàng)新，展示了公交系統(tǒng)對安全和服務(wù)質(zhì)量的重視，有助于提升公交系統(tǒng)的整體形象，增強(qiáng)公眾對公交出行的認(rèn)可度和信任度。

1.5 應(yīng)急響應(yīng)

• 應(yīng)急電源管理：在一些智慧安全用電解決方案中，會配備應(yīng)急電源系統(tǒng)。當(dāng)市電出現(xiàn)故障或停電時，能夠自動切換到應(yīng)急電源，確保公交站臺的關(guān)鍵設(shè)備如應(yīng)急照明、通信設(shè)備等繼續(xù)運(yùn)行，為乘客在緊急情況下提供必要的安全保障和信息指引。

• 與應(yīng)急指揮系統(tǒng)聯(lián)動：可與城市的應(yīng)急指揮系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動，當(dāng)公交站臺發(fā)生電氣安全事故或其他緊急情況時，能及時將信息傳輸?shù)綉?yīng)急指揮中心，為應(yīng)急救援工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持和決策依據(jù)，提高應(yīng)急響應(yīng)速度和處置能力。

二. 安科瑞智慧安全用電解決方案

安科瑞智慧安全用電系統(tǒng)通過在公交站臺配電箱里加裝用電監(jiān)測終端設(shè)備，實(shí)時采集電流、電壓、有功等電參數(shù)、剩余電流、溫度等數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)上傳至云監(jiān)控服務(wù)器，管理人員可通過手機(jī)app、微信/短信/電話及時接收現(xiàn)場異常報警信息，云端可下發(fā)指令給用電監(jiān)測終端設(shè)備來控制現(xiàn)場電源確定安全，預(yù)防火災(zāi)，來達(dá)到高效管理。公交站臺可加裝水浸傳感器，遇到特殊天氣，當(dāng)水漫入站臺后，可觸發(fā)報警，通知相應(yīng)人員，進(jìn)行遠(yuǎn)程斷開公交站電源。

三.安科瑞智慧安全用電系統(tǒng)功能

3.1 首頁界面展示

用戶登錄成功之后進(jìn)入首頁，如圖所示。主要展示的內(nèi)容有：項目概況、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備分類、設(shè)備報警信息、報警分類、報警統(tǒng)計、設(shè)備臺賬信息等。其中某MAP圖可以選配成BIM建筑模型，任何傳感器報警時可以在BIM模型中預(yù)警顯示。

3.2 實(shí)時監(jiān)控

系統(tǒng)可接入電氣火災(zāi)探測器、水浸、攝像頭等設(shè)備，顯示相應(yīng)數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)提供電參量報表查看并支持EXCEL導(dǎo)出

3.3 能耗分析

系統(tǒng)提供能耗分析功能，按站點(diǎn)可查詢?nèi)铡⒃隆⒛甑哪芎膱蟊砗颓€，并支持導(dǎo)出

3.4 報警推送

系統(tǒng)收到異常情況后，可通過短信，app推送，語音播報，語音外呼等方式通知相應(yīng)人員及時處理問題。

3.5 隱患管理

系統(tǒng)在產(chǎn)生報警或隱患后，系統(tǒng)可以針對工程人員派發(fā)工單，處理完以后工程人員能夠在系統(tǒng)中填寫相關(guān)工單任務(wù)記錄，以供歷史查詢。隱患統(tǒng)計支持對項目進(jìn)行日、月、季、年的維度查詢，并能夠自定義時間查詢，將項目下隱患以曲線，圖表的形式展現(xiàn)

3.6 運(yùn)維管理

系統(tǒng)支持巡檢計劃和巡檢日歷，可支持巡檢人員去各公交站臺巡檢運(yùn)維的功能。

3.7用戶報告

系統(tǒng)按項目提供一個月內(nèi)的用戶分析報告，并支持打印。

3.8 遠(yuǎn)程控制

用戶可遠(yuǎn)程設(shè)置設(shè)備參數(shù)，如溫度報警值，剩余電流報警值。并當(dāng)水浸傳感器報警后，可遠(yuǎn)程斷開電源。

3.9 視頻監(jiān)控

可通過對公交站臺加裝攝像頭進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，并支持回放錄像。

3.10 異常推送

系統(tǒng)支持短信告警，郵件推送，App或者小程序推送，以及語音外呼等推送方式

3.11 參數(shù)設(shè)置

系統(tǒng)可對儀表的保護(hù)開關(guān)和報警值等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。

3.12 時控設(shè)置

系統(tǒng)可對智能微斷產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)置定時計劃和周期計劃。

3.13 手機(jī)APP端界面

3.14 平臺支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)

平臺可和第三方平臺進(jìn)行對接

1.平臺支持兩種數(shù)據(jù)推送方式：mqtt推送，http推送，平臺可推送實(shí)時數(shù)據(jù)和報警事件

2.平臺支持單點(diǎn)登錄，可嵌入到第三方平臺

四.結(jié) 語

智慧安全用電在公交站場景下的應(yīng)用，是保障公眾安全、提升城市形象、提高管理效率、推動智慧城市建設(shè)的重要舉措。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用的不斷深入，智慧安全用電將為城市公共交通的安全、高效、智能化運(yùn)營提供更加有力的保障。